2014年底，国家商务部宣布正式启动全国商贸物流标准化专项行动。作为该行动计划第一批重点推进单位，招商路凯进一步加速了全国托盘循环共用体系的建设步伐。一方面通过市场化的合作手段，不断开发新客户，引导更多的企业逐步实现托盘标准化，从原自购托盘模式向租赁模式转变；另一方面，积极推进已经采用循环共用托盘的企业相互之间进行带板运输，帮助企业降低作业成本，提高作业效率；此外，还通过与国内商贸流通领域内有影响力的龙头企业合作，通过发展主流零供间带板运输、推动物流标准化向上下游供应链拓展，从而带动社会整体物流效率的提升。苏宁便是与招商路凯合作的零售商企业之一。苏宁通过与招商路凯合作，积极推动、参与和上游供应商之间的带板运输，获得了整体供应链效率的提升和物流综合成本的降低，为企业业务的快速发展提供了有效支撑。
背景介绍
苏宁是国内领先的商业企业，经营商品涵盖传统家电、消费电子、百货、日用品、图书、虚拟产品等综合品类，拥有线下实体门店1600多家，线上苏宁易购位居国内B2C前三。自2013年2月，苏宁正式转型苏宁云商，定位“店商+电商+零售服务商”以来，苏宁便凭借其线上线下融合发展的模式，迎来了业绩的持续快速高增长，引领中国零售发展新趋势。
随着业绩的大幅增长和业务的快速扩张，苏宁商品SKU数量和规模也呈激增趋势，而且这些商品中很大一部分是低值易损易耗、保质期短的快消品。提高物流运转效率，加快商品周转，成为苏宁首先要面对和解决的问题。
社会零售的本质是流通，而流通的核心是供应链标准化。结合零售的本质及自身业务发展的需要，苏宁开始从战略角度推进托盘循环共用建设。 一方面，苏宁从供应链标准化着手，通过标准的货架、托盘和叉车等设备的大规模投用，为托盘循环共用和带板运输创造基础条件；另一方面，苏宁开始与国内领先的托盘循环共用服务商招商路凯合作，携手推进托盘标准化应用和零供间带板运输。苏宁选取了饮料类、个人护理用品类、粮油类等合作供应商进行大数据采集、分析，在综合分析、对比了各供应商的进货量、供货地址、订货频次、TIHI等数据的基础上，2015年8月，苏宁通过与招商路凯合作，启动了与益海嘉里之间的带板运输项目。
带板运输方案
益海嘉里是苏宁电商平台中食用油类的重要供应商，在实施带板运输前，苏宁与益海嘉里之间采用的是散箱作业模式。益海嘉里接到苏宁的订单后，从其仓库拣货并散箱装车送货到苏宁物流中心。散箱产品到达苏宁物流中心后，还要经过人工码放在物流中心准备的托盘上，这无疑增加了产品破损机率。更重要的是，散箱的卸货效率很低，卸一车货往往需要几个小时的时间，使得收货码头的利用率低下，卸货人工成本也很高。
招商路凯作为专业的第三方托盘循环共用服务商，与苏宁、益海嘉里代表组成了专门的带板运输项目小组，共同商讨对供应链流程优化设计，并制定了相应的带板运输解决方案：
苏宁与益海嘉里均租用招商路凯的标准ECR托盘（1.2米 X1.0米），并按照相同的TIHI高度码盘。当苏宁下订单后，益海嘉里可立即带板运输到苏宁仓库，连货带板转移给苏宁后直接入库上架，由益海嘉里支付一定的延迟转移天数，转移天数自益海嘉里带板送货至苏宁仓库之日起算，所用托盘均由苏宁物流归还至招商路凯。
另外，为了提高带板运输效率，苏宁的物流体系和采销体系协同合作，对供应商带板运输建立了一系列的保障措施，比如给使用标准托盘的供应商宽松的预约时间，益海嘉里可以提前一天预约送货，在特殊情况下甚至可以做到当天预约当天送货；提供收货绿色通道；采用不同的验货方式加快收货速度；降低供应商卸货收费标准等等。
项目收益
此次带板运输项目的实施，将苏宁与益海嘉里从之前的散箱运输模式成功转换为基于招商路凯托盘循环共用系统的带板运输模式。经统计，标准托盘运输相较传统的散箱运输模式，在装卸效率、收货入库效率整体提升了2倍以上（9.6米车型，卸货时间由原来1.5小时降低为30分钟，卸车后直接上架），除了作业效率明显提升外，还降低货损及货差率（减少了人工搬运环节）装卸成本降低50%，货损率降低30%。
与数字上的提升比起来，该项目的实施带来了更大的收益在于实现了供应链各方的共赢。对于生产商来说，新的供应链模式增加了信息流在整个供应链的透明度，有利于上游制造商控制库存水平，降低仓储和库存成本；还能缩短供货时间，提高供应能力；减少货损和货差，降低成本；而且在转移模式下，由于托盘随产品一同转移给苏宁，节省了空托盘回运的成本。于零售商来说，能有效提升供应链效率，增强供应链竞争力；有效提升供应商体验，增强合作粘性；此外，还能使顾客满意度和购物体验均得到提升。对于第三方物流来说，能有效提升送货效率和车辆运转率，大大降低物流成本。
只有供应链的协同才能进一步优化带板运输的效益，实现供应链各方的共赢。在成功实施与益海嘉里带板运输的基础上，苏宁再次携手招商路凯，经过不懈的努力和沟通，与供应商金佰利也正式启动了带板运输项目。未来，苏宁将与招商路凯携手，参与、推动与更多的上下游供应商之间的带板运输，从而实现整体供应链效率的提升和物流综合成本的降低，最终提升企业的综合竞争力。
