【万联导读】随着托盘循环共用模式在中国市场导入工作的初步完成，招商路凯已开始着重推动带板运输业务，成功推动快速消品行业领军企业外部和内部带板运输项目超过70个，并成为国内首家真正实现零供之间带板运输规模化运作的托盘循环共用服务企业。
（2016年6月）万联导读：在2016年5月26日举办的“第十一届中国仓储业大会”上，中国仓储协会发布了《中国仓储业蓝皮书（2016）》。《蓝皮书》是由中国仓储协会组织编撰的年度行业报告，自2007年起已连续出版10年。该书力求全面反映我国每年仓储行业的发展动态，对于引导各类仓库设施的规划建设，促进现代仓储业与各类物流配送中心的健康发展起到积极作用，已成为业内人士必备的权威读物。今年的《蓝皮书》共8个篇章、20万字。本次万联网经过中国仓储协会的同意，展示部分章节，欢迎阅读（联系方式见文章下方）
以下《蓝皮书》中案例之一“招商路凯:中国托盘循环共用发展现状及案例分析”
招商路凯:中国托盘循环共用发展现状及案例分析
托盘循环共用是循环经济和共享经济在物流领域的典型形式，是一种具备创新、绿色、环保特征的新兴商业模式，对于节约木材使用，提高物流效率，降低社会平均物流成本具有重要意义。托盘循环共用系统通过将标准化托盘进行跨行业、跨地区和跨国界的循环利用，来实现资源共享，减少一次性托盘的使用和供应链各环节闲置托盘数量，同时促进供应链上下游企业协同发展，实现物流可视化和智能化，对提升物流现代化水平，减少能源消耗、固体废气和温室气体排放起着至关重要的作用，从而在不增加社会物流总成本，甚至降低成本的情况下，实现绿色环保的可持续发展。
作为国内领先的托盘循环共用服务商，招商路凯大中华团队自2011年正式成立以来，积极拓展中国托盘租赁市场，经过五年多的高速发展，标准化托盘运营总量从2010年30余万板跃升至600余万板，截止目前，招商路凯已初步构建了覆盖全国的托盘循环共用公共服务平台，营运中心从成立之初的3个增加到22个，业务范围覆盖了全国大部分地区，并与国内外知名零售商、生产商、物流商、电商企业建立长期战略合作伙伴关系，成为这些主流零售企业/生产企业优先选择的托盘循环共用服务商。随着托盘循环共用模式在中国市场导入工作的初步完成，招商路凯已开始着重推动带板运输业务，成功推动快速消品行业领军企业外部和内部带板运输项目超过70个，并成为国内首家真正实现零供之间带板运输规模化运作的托盘循环共用服务企业。
一、2015年中国托盘循环共用发展现状
托盘循环共用的商业价值主要体现在提升资产利用率和实现带板运输，带板运输是托盘循环共用对供应链优化的核心价值所在。相较于澳洲、欧美、日韩、泰国、马来西亚/新加坡以及香港等已形成成熟的托盘循环共用市场和带板运输模式得到普遍应用的国家（地区），中国的托盘循环共用和带板运输起步较晚，但发展迅速。
2006年，托盘循环共用理念被引入中国市场，在完成了最初的市场导入之后，托盘静态租赁模式迅速取代托盘自购模式并获得普遍认可。带板运输模式经历了过去几年的观望与测试，也于2015年开始正式进入实质性启动阶段。
2015年是带板运输步入规模化发展一年。这一年，随着宏观经济环境的改变，在商务部正式启动《商贸物流标准化专项行动计划》的大背景之下，随着以招商路凯为代表的托盘循环共用服务商的大力推动，主流零供企业间的带板运输项目进程大大加快，多个实质性带板运输项目正式启动，托盘循环共用建设取得长足进展。
以招商路凯为例，自物流标准化专项行动启动以来，作为第一批重点推进单位，招商路凯进一步加速了全国托盘循环共用体系的建设步伐，一方面通过市场化的合作手段，不断开发新客户，引导更多的企业逐步实现托盘标准化，从原自购托盘模式向租赁模式转变；另一方面，积极推进已经采用循环共用托盘的企业相互之间进行带板运输，帮助企业降低作业成本，提高作业效率；此外，还通过与国内商贸流通领域内有影响力的龙头企业合作，通过“以点带面”的方式，共同推动供应链上下游企业之间的带板运输和托盘循环共用。
2015年，零供带板运输项目获得爆发式增长。截至2015年年底的数据，与2014年相比，零供之间带板运输新增项目21个；零供之间带板运输转移板次数相比2014年累计增加130%；积极参与到带板运输项目中的零售商有：沃尔玛、一号店、永辉、苏宁等，供应商：宝洁、益海嘉里、雀巢等。
（截至2015年11月底，路凯内部数据）
相比2014年，2015年还新增多个客户内部带板运输项目，其中较有代表性的有：沃尔玛FDC至门店带板运输，沃尔玛DC与DC之间长距离调拨项目等。2015年的另一成功尝试是某品牌商供应链上游的带板运输推进，为其实现了上游全部39家原材料及包装材料供应商的带板运输。
二、托盘循环共用和带板运输带来的经济、环保效益
（一）推动托盘循环共用，实现物流总成本的降低和供应链综合效率的提升
推动带板运输，实现托盘循环共用，能为商贸通领域的生产/零售企业带来提高作业效率、加快库存周转、减少货物破损、节约人力资源以及低碳环保等多重收益，成功实现物流总成本的降低和供应链综合效率的提升。
（1）通过推动带板运输，实现物流总成本的节约——以快消品行业为例。
托盘循环共用对物流成本的节约主要来自带板运输。带板运输最大的优势在于，通过提高出入库效率节约仓库使用面积以及通过机械化作业节约装卸成本。就快消品行业而言，在150公里运距范围内，在订单模式、打板方式、装车方式按带板运输要求进行合理优化的情况下，通过推动带板运输可实现物流总成本节约2%-22%（路凯内部数据）。
（2）通过推动带板运输，实现供应链综合效率的提升。
带板运输的价值体现绝非仅从字面意思理解的用托盘进行货物的装卸和运输，而是涵盖了从生产线码垛、供应商备货、零售商收验货乃至上架或分拣配送的整个供应链过程。最大限度的延伸带托作业的环节，减少散货作业或组板、拆板作业的频度，才能最大限度实现带板运输对供应链效率的提升价值。
带板运输对供应链综合效率的提升——以某商贸连锁企业与供应链上游间带板运输项目为例。招商路凯与某国内最大的零售企业合作共同推进端到端供应链优化项目，通过托盘的持续标准化及带板运输模式的应用，大幅度提高供应商和零售商DC端到端的整体作业效率。项目实施后，无论是平均装车效率还是卸货效率、收货效率均较之前有了显著的提升。
散箱模式带板运输模式效率提升
平均装车效率216箱每工时628箱每工时290%
卸货效率1057箱每工时2592箱每工时245%
收货效率322箱每工时800箱每工时248%
（路凯内部数据）
（二）推动托盘循环共用，实现经济价值背后的绿色环保价值
托盘循环共用本质上是循环经济，除了经济效益，它更大的价值还是在于绿色和环保效益。它不仅能够给企业带来直接的成本节约，从更大范围看，是对社会资源的节约，降低碳排放。
以使用招商路凯托盘循环共用，实施长距离带板运输的某快消品行业知名冰淇淋企业为例。在与招商路凯合作之前，该企业实施自购托盘带板运输模式，面临空板回运的难题，即在长途带板运输过程中，必须将空的托盘运输回来，由此不但会产生很高的运输成本，还会消耗很多的燃油。
我们以一辆车从上海运送空托盘到成都为例，以一块木托盘的平均运输成本约30元（路凯内部数据）计算，在这30元中，大约有30-40%是燃油费，这样换算一下，大概一块托盘就要消耗近1升燃油。从环保的角度，这是很大的能源浪费。而如果采用循环共享模式，1块托盘就可以节约1升燃油，即便是最保守的估计，每2块托盘节约1升燃油，这样累计下来，也是很可观的数字。
与招商路凯合作后，该冰激凌企业可通过招商路凯托盘循环共用系统实施异地退板，减少了50%的空板托盘回运，也减少了14%的二氧化碳排放量（路凯内部数据）。
三、托盘循环共用发展展望
托盘循环共用系统作为关系国计民生的流通基础设施平台，是推动物流标准化、降本增效，实现“互联网+高效物流”的重要抓手，是商务领域推进供给侧结构改革的重要内容之一。2014年12月，商务部正式出台《商贸物流标准化专项行动计划》，明确以托盘标准化作为商贸物流标准化的切入点，在全国范围内大力推进托盘标准化工作。
作为中国本土最大的托盘循环共用服务商，作为“专项行动计划”第一批重点推进单位，招商路凯将持续在全国范围内推动托盘循环共用发展。通过单元化物流载具应用行业的延展、产品的创新研发、服务模式创新等方式积极配合全国商贸物流标准化建设，降低社会物流成本，提高物流效率，并实现节能环保等社会效益。
（一）推广单元化物流载具循环共用模式，通过推动生鲜周转筐的应用，优化生鲜供应链
在连锁零售业日益走向生鲜时代，以及生鲜产品的单元化运输成为可能性的背景下，果蔬周转筐的应用基于其对一次性纸质包材的替代以及其一站式接触的特点，将成为解决生鲜供应链中品质安全和操作成本问题的理想方案，也必将成为继托盘之后在快消领域广泛推广和应用的主流单元化载具。
招商路凯提出的果蔬周转筐循环共用解决方案为生鲜供应链各环节企业带来多重价值，包括：提高果蔬保鲜质量，延长货架保存期；提升门店员工及顾客的使用体验；节省存储、运输空间；促进供应链标准化，使得运输和装卸更有效率；为客户节省物流成本；减少对环境的影响等。
截至目前，招商路凯已与沃尔玛、SPAR、永辉等零售商合作，启动了多个生鲜周转筐循环共用项目。尤其是与某知名零售商的合作，堪称中国首个真正意义上的，基于按周期收费及押金、退款模式的果蔬周转筐循环共用项目。招商路凯通过为该零售商提供整体的生鲜周转筐循环共用解决方案，包括逆向物流服务，以及基于更有效控制果蔬周转筐流转的IT系统服务，大幅度提高该零售商各配送中心的运作效率、门店补货效率、降低物流成本，更重要的是，减少在流通环节中的多次搬运造成的货物损耗。
（二）持续投入，完善全国营运服务网络网点
为了保证及时可靠的托盘供应，支持更大范围带板运输所带来的异地退板问题，招商路凯将在全国已有的营运服务中心基础上，持续完善全国营运服务网络网点，为客户提板、退板提供便利。
在完善服务网络的基础上，还将进一步在区域中心节点建立高度专业化、自动化的公共托盘检测与维修中心，以支持托盘在高频度流转下的维修保养和检测要求，并通过完善的品控流程与品控队伍建设以确保低品质或破损托盘进入生产和流通体系。
（三）打造三大区域超级营运中心
为支持业务规模的进一步快速扩张和为更多领域、更大范围客户提供多样化产品的综合服务，招商路凯大中华将分别在华东、华南、华北三大业务集聚区域建设枢纽型超级营运中心，一方面将多种产品的维修、维护功能进行集中管理，另一方面用以辐射所在区域的其他中小型服务中心，即打造集维修、焊接、喷漆、收发、存储等多种功能为一体的工业设施。
位于嘉兴物流园区的华东超级营运中心建设已经率先启动，作为国内第一个全功能的区域超级营运中心，该营运中心将通过以点带面的方式，辐射整个长三角地区，并配备全自动化分拣、维修、喷漆线，大幅度提升上海及整个长三角地区循环共用托盘池的维护水平及平均品质。
（四）通过战略联盟，树立标杆示范效应，带动全社会的托盘循环共用
招商路凯将与国内一部分商贸流通领域内有行业影响力的龙头企业结成战略联盟，在全国推动带板运输与托盘循环共用，形成示范标杆效应，从而带动整个行业的带板运输实践。例如，招商路凯已经与华润集团旗下公司华润万家初步达成战略联盟，双方共同携手推动带板运输。目前，招商路凯与华润万家的带板运输项目已经正式启动。这是国内快消品流通领域带板运输实践中具有里程碑式的案例，具有很重要的推广性。第一，充分发挥带板运输模式装卸效率高车辆周转快的优势实现了一级配送（供应商配送到零售商DC）与二级配送（零售商DC配送到门店）常态化的运力资源整合，不仅降低了车辆空驶率和运输成本还大幅度提升了物流作业效率。第二，通过开放绿色通道，预打印标签，按托盘数量交接诚信收货模式等一系列标准的配套流程的建立从而真正实现了上下游企业间的托盘一贯化作业。
顺应世界共享经济、“互联网+”发展趋势，我们相信，托盘循环共用将为更多传统零售企业拥抱互联网，实现高效物流，降低成本提供不可或缺的基础性支撑作用。另一方面，随着资源节约、环境友好理念的深入，托盘循环共用作为使闲置资源的剩余价值得到再利用的价值也将越发显现，也将成为未来发展绿色物流、共享经济的重要载体。
